Tour de piste et zone de voltige

Voici la carte représentant les tours de piste et la zone de voltige
de l’aérodrome de Yvetot – Baons Le Comte.
(cliquez sur les cartes pour agrandir)

image

  • La zone de voltige est déjà peu respectée des pilotes.
    De plus, est-il normal que des habitations se trouvent au dessous ?
  • Le tour de piste suit un tracé théorique et encercle Autretot. Pour vous rendre compte de tracés réels, voici des relevés réalisés en été 2009 sur l’aérodrome de Caen-Carpiquet (attention, pas de mauvaise interprétation,  sur le graphique ci dessous, il semble y avoir 2 tours de pistes, chez-nous, aérodrome de Baons le Comte, 1 seul tour de piste au Nord).

image

Aucune des habitations d’Autretot, Veauville, Hautot le Vatois, Hautot St Sulpice ne sera survolée ?

3 réflexions au sujet de « Tour de piste et zone de voltige »

  1. j’habite dans la zone de voltige. J’avoue ne pas comprendre comment on peut autoriser la voltige au dessus d’habitation. Qu’un pilote prenne des risques seul, OK, mais faire subir les risques aux autres NON MERCI!

    Il y a tellement de champs pourquoi autoriser la voltige dans les zones d’habitation?? Qui décide de cette carte?

  2. Comparer Caen Carpiquet à Yvetot, c’est comparer un vélo à un camion.
    Caen est ouvert à la circulation aérienne publique et a une piste de 1900 mètres contre 700 mètre pour Yvetot et en usage restrein.
    Caen à acceulli 76 883 passagers en 2010, combien à Yvetot ?
    Cean n’est pas en usage restrein comme Yvetot et tout le monde peut venir s’y poser.
    Montrer une carte de Caen Carpiquet n’apporte rien de concret.

    • Je pense que je n’ai pas été très clair sur cette carte et que vous interprétez mal cet article.
      Il ne s’agit pas de comparer l’aérodrome de Caen et l’aérodrome d’Yvetot.

      La carte représente les tracés de quelques tours de pistes mesurées sur un avion école à Caen (mais cela aurait pu être n’importe quel aérodrome) durant plusieurs jours de l’été 2009.

      Si vous comptez les traits vous verrez qu’il n’y a eu qu’une trentaine de tours de pistes mesurés

      Ce qu’il faut retenir c’est que le tracé d’un tour de piste est théorique et que par volonté ou par maladresse ou encore pour cause de météo, les habitations seront survolées ! (Même si M. Lucien Canu l’interdit).

      Ce ne sera pas la faute de l’aérodrome mais du pilote !

      De même que lorsque les pilotes sont en dehors de la Box voltige, ce n’est pas la faute de l’aérodrome.

      A Yvetot également, tout le monde peut venir s’y poser avec l’usage restreint. M. Lucien Canu a juste pris une décision personnelle de ne pas l’ouvrir pour le moment aux autres avions.

      Seul l’usage privé permettait de nous garantir dans le temps l’absence d’avions extérieurs.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

dix + 6 =