Pourquoi l’aéroclub ne veut plus du statut privé ?

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La demande de classification en aérodrome restreint est une première étape vers l’activité commerciale. C’est la première étape du passage d’un aérodrome privé (créé par une personne de droit privé pour son usage personnel ou celui de ses employés ou invité) en aérodrome utilisable par n’importe qui.

Vous qui avez acheté dans les communes alentours (c’est presque un reproche selon l’aéroclub, bien fait pour vous !), vous n’avez pas acheté à côté d’un aérodrome dont les activités sont des activités commerciales mais bien à côté d’un aérodrome privé comme il en existe tant en France.

Sur la carte ci dessus (cliquez dessus pour agrandir), vous pouvez apercevoir une grande quantité d’aérodromes privés [en vert], les aérodromes CAP ouverts à la Circulation Aérienne Publique [en jaune], utilisés notamment pour le transport de voyageurs,… et les aérodromes restreints [en jaune avec une croix]…

Rien ne vous choque ?
Moins de 10 aérodromes à usage restreint apparaissent sur la carte !

Alors étape définitive pour l’aérodrome d’Yvetot-Baons le Comte ou passage à la vitesse supérieure dans quelques années ?

En tout cas avec son nouveau statut les activités suivantes sont maintenant possibles et bien utilisées (7 jours sur 7) !

  • Ecolage (tours de pistes, Touch & Go)
  • Ecole de voltige
  • Accueil d’autres avions : présence sur toutes les cartes : code FLYV : YV comme YVetot (limité par le bon vouloir de l’aérodrome pour le moment)
  • Publicité et commerce des activités aéronautiques (sauf transport commercial)

Pour défendre votre calme et la valeur de vos maisons : Adhérez à l’association

Le prix de vos maisons va-t-il flamber ?

imagesCAJ5W9BDNous continuons le dossier ouvert par l’aéroclub CANU qui craint maintenant de perdre son statut d’aérodrome à usage restreint et fait appel aux divers pilotes pour le soutenir.

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Une des principales raisons de la colère des riverains, (ces emm… qui les empêchent de faire du bruit) est …tenez vous bien … que le prix de nos maisons achetées à bas prix il y a moins de 10 ans vont flamber lorsque l’aérodrome aura retrouvé son usage privé (statut qu’il avait depuis plus de 40 ans!).

La question peut être posée à l’inverse. L’utilisation de l’usage restreint avec la progression d’une activité bruyante (écolage avec touch & go, cours de voltige, publicité commerciale) va inexorablement nuire aux prix de nos maisons. C’est plutôt l’inverse qui va se produire au fil du temps. Je serai curieux de savoir combien vaudront les maisons achetées avant 2011 et qui se retrouve maintenant en dessous de la box ou sous le tour de piste. Bon courage pour essayer de vendre votre bien entre avril et novembre (à des pilotes peut-être et encore, il choisissent souvent un bon rayon de 10km)!

Impossible d’évaluer le futur préjudice financier! Alors combien allez-vous “empocher” avec la présence d’un VRAI aérodrome(usage restreint = ouvert au public et utilisation commerciale)  à proximité  ? –5%, –10% ou encore plus ?

En tout cas, ceux qui gagnent à tous les coups sont ceux qui vendent maintenant depuis 2 ans les prestations (location de la box, utilisation de la piste, location des avions, cours,…) Quelques pièces messieurs dames pour mes avions ?…

Les membres de l’aéroclub CANU respectent les riverains ;-)

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Voici un extrait du message destiné à encourager l’aérodrome à usage restreint (le message est extraordinaire, authentique et repris tel quel d’une pétition qui circule actuellement sur le site de l’aéroclub).

“…veulent s’attaquer à l’aérodrome en raison essentiellement de nuisances sonores liées à l’activité de voltige sur un avion en particulier (Pitts 2 rouge biplans). Cette Cet avion a été vendu le mois dernier et remplacé par un avion équipé d’une hélice beaucoup moins bruyante. Par ailleurs, depuis déjà deux ans la voltige ne commence qu’à partir de 14h30 le dimanche. Une séance de voltige dure au maximum 30 minutes et peut se répéter 2 à 3 fois sur une période de 10 heures. Ceci est la preuve du respect des riverains par les membres du club. …”

  • C’est exact, ce n’est pas le Pitt qui nous a cassé les oreilles à 80db les 2 derniers week-end. (Il vous en reste encore beaucoup à vendre des avions BRUYANTS ?)
  • C’est encore exact, vous faites de la voltige le dimanche à partir de 14h30 alors que tout le monde respecte ce silence (félicitations sur le choix de l’horaire soit dit en passant). Vous oubliez de dire que la voltige dure aussi tout le samedi de 9h00 à 19h00.
    Cela n’a pas été trop difficile de supprimer l’horaire du dimanche de 13h00-14h00 ?
  • Deux à 3 fois sur une période de 10 heures ??? J’espère que ce n’est pas le comptable du club qui a fourni ce chiffre sorti du chapeau. A moins que ce soit 2 à 3 fois pour chaque avion du club ?

Mesdames et messieurs les membres de l’aéroclub CANU, nous ne pouvons qu’une fois de plus vous encourager à rencontrer “l’association de défense des riverains de l’aérodrome d’Yvetot Baons Le Comte” avec des propositions concrètes (celles évoquées par Madame la commissaire enquêteur par exemple) au lieu de vous cacher derrière des mensonges et des fausses rumeurs. Là au moins vous montrerez un réel respect pour les riverains que vous chérissez tant…

Dimanche 8 septembre 2013 – l’aéroclub est bien là…

Pour ceux qui en doutent encore, voici ce que vivent les habitants du quartier du Fay à proximité de l’aérodrome d’Yvetot (LF7622).

Contrairement à ce qui est annoncé par les dirigeants (avions moins bruyants, plages horaires aménagées, respect des riverains…) voici la réalité !
(comparé à ça, vivre à côté d’une autoroute ou d’une voie de chemin de fer, c’est de la rigolade)

Avion de l’aéroclub Canu air en voltige tout le week-end à plus de 79 décibels et à 1km de la box

L’avion est largement en dehors de la box (à plus d’1km!).
Nous sommes dimanche 8 septembre 2013, il est 17h00.

La voltige a duré tout le week end. 80 decibels durant les 2 jours. Bienvenue à Yvetot.

Au lieu de s’excuser, l’aéroclub Canu air insulte le millier de riverain dérangé en les traitant d’emm…. Problème d’éducation surement…

Malgré la position toujours très fermée et sectaire des dirigeants, la porte reste ouverte au dialogue et à la recherche de solutions pour qu’un ou 2 individus continuent à faire joujou tout en respectant les habitants.

Si vous aussi vous craignez pour votre tranquillité, rejoignez l’association de défense des riverains de l’aérodrome d’Yvetot – Baons Le Comte.

Peut-être que malheureusement un jour la Box de voltige sera au dessus de votre maison (c’est l’aérodrome qui décide pour vous)

Week-end de septembre ensoleillé… et de voltige

SnapShot(2)Un nouveau week-end pourri comme on aimerait ne plus avoir. Non pas qu’il ne faisait pas beau, bien au contraire, mais encore pourri par quelques égoïstes ne pensant qu’à leur hobby en ignorant allègrement le millier d’habitants qu’ils dérangent…

 

 

Samedi 7 septembre 2013, 9h20, Wraooommm,
répercutent pendant plus de 30 minutes à l’intérieur de ma maison (Vitres acoustiques et isolation de plus de 40 cm de laine de verre quand même), plusieurs personnes m’indiqueront que ce même avion les a dérangé à Etoutteville.

Puis ça continue toute la journée, la zone de voltige de l’aéroclub d’Yvetot étant bien évidemment ignorée (c’est juste un point de repère m’explique t-on dans un premier temps).

“…Les pilotes s’entrainent pour une compétition dans 15 jours alors la box est réservée toute la journée vous comprenez” (bah non je ne comprends pas trop pourquoi ils tournent sans cesse au dessus de ma maison, moi je ne viens pas leur pourrir leur week-end avec mes activités?)

Lorsque j’indique que le pilote est sorti et se trouve à plus d’1 km du bout de la box et qu’il m’emmerde depuis ce matin on m’explique que j’ai raison et que si il faisait ça en compétition il serait éliminé (ravi d’avoir un peu aidé à son entrainement).

Mais bon pour le moment, il ne peut pas faire autrement car il doit enchainer les figures et qu’il est en contact radio…” (peut-être que l’aérodrome n’a plus les moyens d’avoir une radio qui émet jusqu’au bout de la zone de voltige ?)

Bon voilà, un samedi avec la plupart du temps plus de 75 décibels de 9h20 jusqu’à 18h00  … et pour moi un bon mal de crane à la fin de la journée.

Dimanche 15h30… Vraooommm (70db). ça ne dure que 30 minutes parait-il (je pourrais en profiter pour aller tondre, le bruit de ce petit avion (soit-disant beaucoup moins bruyant) va largement couvrir le bruit de ma tondeuse…(personne ne tond le dimanche après midi).

Week end 6 et 7 avril venez découvrir la FFAéro… et le vacarme de notre campagne

 

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Une fois de plus un dimanche sans pluie et donc avec les VRAAAAoumm de nos petits avions.

C’est normal, tout est toléré ce week-end, il faut absolument ramener de futurs pilotes au club aéronautique d’Yvetot maintenant que celui-ci a son nouveau statut.

Donc aujourd’hui dimanche, après les multiples décollages du matin et du début d’après midi, nous finissons en beauté avec les topgun du dimanche qui nous montrent une fois de plus qu’ils sont capables de bien nous pourrir notre calme.

Soyez rassuré, d’après les responsables de l’aérodrome une séance de voltige ne dure que 15 minutes… Mais combien de séances dans un dimanche ensoleillé ?

Si vous en avez assez de supporter l’égoïsme de quelques pilotes, rejoignez

L’association de sauvegarde du cadre de vie des riverains de l’aérodrome d’Yvetot – Baons le Comte.

Cholet, aérodrome, voltige, même problème…

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Alors que nos pilotes du dimanche nous cassaient une fois de plus les oreilles ce 11 novembre, Cholet semble également souffrir de la voltige.

A priori, un seul avion de voltige de leur côté mais qui arrive à lui seul à dresser l’ensemble des habitants contre l’aérodrome.

Voici un nouveau Blog qui parle des nuisances sonores de la voltige du côté de Cholet (aérodrome du Pontreau).

http://cholet-voltige-aerienne.blogspot.fr

Bon courage !

Dimanche 9 septembre – Voltige

Dimanche 9 septembre, soleil radieux, chaleur, silence de la campagne… jusqu’à 14h30 car Wraouuuum, nos amis les pilotes gonflés de testostérone à la “Top Gun” pensent nous en mettre plein la vue avec leur pirouettes.

Forcément, une fois de plus, rien à faire des centaines de personnes en dessous d’eux (celles qui respectent naïvement les jours de silence) ni de la zone de voltige.

A 15h00 de nouveau le silence pour remettre ça 2 heures plus tard avec le petit rouge (tellement apprécié par l’aérodrome, car il a combattu durant la grande guerre) cette fois à plus de 75 db.

Bienvenue à la campagne ! WRAOUMMMM

La vidéo du pollueur de 14h30 est ici :

Avion de l’aérodrome Canu Yvetot en dehors de la zone de voltige un dimanche

Voltige le 15 Aout !

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Aujourd’hui nous avons eu de la chance : Il a plu et fait gris jusqu’à 17h00.

Malheureusement : Le beau temps est revenu dans la soirée avec la voltige et le bruit incessant de l’avion blanc qui passe et repasse au dessus de nos maisons (70db mesurés) jusqu’à 19h30.

 

Bravo messieurs les pilotes, vous montrez une nouvelles fois votre égoïsme débordant et votre mépris en ignorant la tranquillité des riverains. Votre plaisir personnel passe avant la tranquillité de centaines d’habitants (qui se sont tous abstenus de tondre ce jour férié pour ne pas déranger leurs voisins !)

Cet avion était une nouvelle fois au dessus de la Linerie et donc complètement en dehors de la zone de voltige (que fait l’aérodrome et son directeur pour la faire respecter ?) et la hauteur plancher, sans être expert n’a pas toujours été respectée…

A quand une interdiction de la voltige les week-end et les jours fériés ?

Tour de piste et zone de voltige

Voici la carte représentant les tours de piste et la zone de voltige
de l’aérodrome de Yvetot – Baons Le Comte.
(cliquez sur les cartes pour agrandir)

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  • La zone de voltige est déjà peu respectée des pilotes.
    De plus, est-il normal que des habitations se trouvent au dessous ?
  • Le tour de piste suit un tracé théorique et encercle Autretot. Pour vous rendre compte de tracés réels, voici des relevés réalisés en été 2009 sur l’aérodrome de Caen-Carpiquet (attention, pas de mauvaise interprétation,  sur le graphique ci dessous, il semble y avoir 2 tours de pistes, chez-nous, aérodrome de Baons le Comte, 1 seul tour de piste au Nord).

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Aucune des habitations d’Autretot, Veauville, Hautot le Vatois, Hautot St Sulpice ne sera survolée ?

L’aérodrome dans l’info régionale de la radio RESONANCE

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M. Canu, propriéraire de l’aérodrome et M. Dirand , maire de Baons le Comte sont interrogés par le journaliste de la radio Resonance.

Pour ré-écouter le reportage et les interviews, cliquez sur la barre
ci-dessous ou sur l’image.

 

Pensez-vous comme M. Canu qu’“il n’y a pas de bruit et aucun survol d’habitations” ?

Réunion du 25/11/2011–Mouvements et trafic aérien

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Nous revenons sur un des thèmes abordé lors de la réunion : 
le trafic, le nombre de pilotes et le nombre de mouvements.

Définition d’un mouvement (code de l’aviation civile) :
Un mouvement est l’atterrissage ou le décollage d’un aéronef.

Ces mouvements sont comptabilisés par le responsable de l’aérodrome.

Voici les quelques chiffres que j’ai pu retrouver.

Année 2004 2005 2007 2009 2010
Nb Mouvements 990 1015 ? ? ?
Nb pilotes 73 65 100? ? 70?
Nb élèves pilotes 12 8 ? ? ?
Nb élèves BIA 18 33 ? ? ?

A noter qu’en 2008, Xavier Canu affirmait que l’activité était en baisse en comparant 2004 à 2005 (alors qu’en 2007, d’après Lucien Canu, il y avait 100 membres, 35 pilotes de plus ?).

Pour revenir sur la remarque de notre futur élève pilote (Lire ici le commentaire). Lors de la réunion, je faisais une estimation rapide avec la journée du 19/11/2011 ou j’ai comptabilisé plus de 50 mouvements : Sur une évaluation de 50 jours ensoleillés dans l’année, cela fait au minimum 50×50 = 2500 mouvements très loin des 1000 annoncés en 2004-2005 !

A ce moment, j’avoue ne pas avoir été très clair, mais je ne parlais pas d’heures mais de mouvements.

A cela va s’ajouter l’écolage : 10 élèves pilotes par an : 20 heures de tours de piste pour chacun, soit au minimum 10 mouvements par heure
= 2000 mouvements supplémentaires par an.

En effet, selon moi, ce changement ne va pas multiplier par 2 le nombre d’élèves (dixit M.Morel directeur de l’aviation civile) mais par 4 le nombre des mouvements de l’aérodrome !

Pour rebondir sur le sujet de la valeur mobilière, les personnes qui ont acheté leur maison ont acheté une maison à côté d’un aérodrome privé comptabilisant quelques passages d’avions estimés à 1000 mouvements par an, soit en moyenne moins de 10 atterrissages et 10 décollages par semaine.

Sommes-nous toujours dans cette configuration maintenant ? Est-ce aux habitants de subir la décote de leur maison liée à l’élévation du trafic ?

Réunion d’information Baons le Comte 25 novembre 2011

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Plus de 80 personnes sont venues participer à la réunion animée par Raphaël Dirand et moi même. Les maires des principales communes concernées par les problèmes de nuisances aériennes étaient présents ainsi que les représentants des 3 associations de défense des riverains.

Nous regrettons que M. Canu,  responsable de l’aérodrome n’ait pas pu participer à cette réunion.

Les questions étaient nombreuses et j’espère que nous avons réussi, dans l’ensemble, à apporter des réponses claires.

Nous tenons à  remercier également un futur élève pilote de l’aérodrome qui a pu courageusement nous donner quelques précisions techniques.

Nous reviendrons dans les prochains jours sur les points traités, ainsi que les actions en cours.

N’hésitez pas à prendre contact avec nous et laisser un commentaire sur le site

  • Cette réunion a t-elle répondu à vos attentes ?
  • Etes-vous rassurés ?  Que proposez-vous comme actions pour défendre votre tranquillité ?

Nous contacter : image

Aero Yvetot à la une de Paris Normandie

imageParis Normandie Pays de Caux, dans son édition du 18 novembre 2011 consacre une pleine page à l’aérodrome d’Yvetot.

A noter les propos de Hervé Maurel, directeur adjoint de la Direction de l’aviation Civile Nord-District, “selon lui, ce changement ne va pas multiplier par deux le nombre d’élèves”.

Sachant que ces cours pratiques n’avaient pas lieu sur l’aérodrome de Baons le Comte, ces propos vous rassurent-ils ?

Avion, Voltige et Décibels

La voltige est au cœur du débat pourtant, comme l’a précisé le commentaire de “Saint Exupery”, la voltige est autorisée dans un périmètre bien précis et légal (notamment  le week-end, dimanche compris).

Et en effet, le changement de classification ne changera rien côté voltige… Sauf, à mon avis, le besoin de multiplier ces manifestations les dimanches estivaux pour redynamiser l’aéroclub et attirer de nouveaux clients.

Ce problème devrait pourtant être réglé puisque le directeur de l’aviation civile normande était prêt en 2009 à “accompagner les habitants pour obtenir des aménagements” et Xavier Canu dans “Le courrier cauchois” du 6/2/2009 indiquait :

“J’ai proposé aux habitants du Fay une réunion de concertation pour trouver une solution et respecter leur tranquillité. On va travailler ensemble sur ce dossier. Je reconnais, qu’il y a un problème et on va se parler”

Voici un constat, aujourd’hui 19 novembre 2011, grand soleil, un avion rouge voltige pendant plus d’1/2 heure. Le sonomètre posé sur une fenêtre de ma maison mesure 82 Décibels!  La maison se situe à plus d’1 km de la zone de voltige (qui a été respectée géographiquement)

M. Canu ne nous avait-il pas également promis de limiter le bruit des moteurs ?

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Pensez-vous qu’il faille limiter les plages horaires de la voltige le week-end ? Seriez-vous prêt à participer par la suite à une réunion de concertation avec les responsables de l’aérodrome?

Quelques précisions complémentaires

Voici les activités accordées à l’aérodrome de Yvetot – Baons Le Comte

  • Atelier de rénovation d’avions de collection
  • Travaux aériens
  • Ecole de pilotage avion
  • Ecole de pilotage U.L.M
  • Ecole de voltige
  • Remise à niveau pilotage
  • Cours pratiques B.I.A (Brevet d’Initiation Aéronautique)
  • Activité Aéro-Club d’Yvetot : Avions et U.L.M
  • Animations aériennes : Portes ouvertes et fêtes aériennes ponctuelles
  • Une unité d’entretien agréé – SARL CANU AIR

Par ailleurs, les tours de piste se feront au nord de l’aérodrome comme le précise le commentaire de “Saint Exupery”.

Tiens, c’est bizarre, j’habite au Sud et plusieurs avions et ULM sont passés au dessus de ma maison samedi dernier à (très) basse altitude.

Comment l’aérodrome va-t-il contrôler la bonne application du règlement ?

L’aérodrome d’Yvetot Baons Le Comte – Histoire

5 octobre 1992, M. Lucien Canu est autorisé à créer un aérodrome à usage privé sur la commune de Baons le Comte.
Les activités d’école de pilotage, transport aérien, baptême de l’air et ULM sont interdites.

Décembre 2008, M. Canu fait la demande d’un changement de classification de cet aérodrome en aérodrome à usage restreint permettant d’accueillir les avions et ULM non dormants et de réaliser de l’écolage avec les tours de pistes, activité très bruyante nécessaire à la formation des jeunes pilotes.

Au cours du premier semestre 2009, les habitants du Fay, majoritairement agacés par le vacarme de la voltige les week-end  au dessus des habitations se mobilisent.
En 2 semaines, 120 signatures sont recueillies pour demander un arrêt de la voltige les week-end et l’abandon du changement de classification.

Presque 2 ans plus tard, Le 24 octobre 2011, le préfet accorde le changement de classification “Aérodrome Restreint” à M. Canu. (Voir article officiel sur l’usage Restreint en dessous) permettant ainsi d’accroitre les activités de l’aéro-club tout en portant atteinte à la tranquillité publique.

Entendons-nous bien, nous ne souhaitons pas la fermeture de l’aérodrome de Baons Le Comte, nous voulons simplement éviter de nouvelles nuisances. Nous estimons que la voltige les dimanches est déjà suffisamment bruyante sans en rajouter.

Ne soyons pas dupes, ce changement est là pour permettre de réaliser une activité commerciale qui sera grandissante et qui se fera au détriment de notre tranquillité.

Les tours de piste

Avec un aérodrome classé à “usage restreint”, les tours de piste deviennent possibles.

Les tours de piste représentent une activité très bruyante. L’élève pilote accompagné de son instructeur fait décoller et atterrir son appareil toutes les 5 minutes en survolant à basse altitude (300m) vos habitations.

Jusqu’à aujourd’hui interdits (aérodrome classé privé), les tours de piste étaient réalisés sur les aérodromes voisins.

Le rayon de survol est généralement compris entre 1 et 4 km.

Voici une simulation en rouge de la zone de survol à basse altitude des appareils.

(Cliquez sur la carte pour l’agrandir)

SimulationPassageTouchAndGo

Résultat d’une enquête nationale

imageL’enquête réalisée en France, montre que la majorité des riverains souhaitent que le préfet intervienne pour prendre des arrêtés afin de limiter les nuisances.

Etrange, en Normandie, le préfet accorde le droit à l’aérodrome de Yvetot-Baons le Comte de créer des nuisances supplémentaires

L’enquête complète se trouve ici :  logo-pdfonline Télécharger l’enquête complète